為支持區(qū)域體系結(jié)構(gòu)，應(yīng)設(shè)有在特定位置內(nèi)的ECU之間維護現(xiàn)有的控制器局域網(wǎng)（CAN）和本地互連網(wǎng)絡(luò)（LIN）通信的區(qū)域網(wǎng)關(guān)，同時還使用高帶寬千兆位以太網(wǎng)連接到中央網(wǎng)關(guān)和其他區(qū)域網(wǎng)關(guān)。

 

汽車行業(yè)已顯現(xiàn)出：網(wǎng)關(guān)系統(tǒng)支持和橋接多個接口至關(guān)重要。DRA821處理器賦予網(wǎng)關(guān)靈活的車輛聯(lián)網(wǎng)功能，以管理車輛中爆炸式增長的數(shù)據(jù)量。其具有包括傳統(tǒng)型CAN和LIN、高速PCI Express和支持時間敏感型網(wǎng)絡(luò)（TSN）的以太網(wǎng)交換機在內(nèi)的豐富多樣的網(wǎng)絡(luò)接口，以支持區(qū)域體系結(jié)構(gòu)。

 

當(dāng)利用區(qū)域體系結(jié)構(gòu)的其他功能時，在整合非安全關(guān)鍵和安全關(guān)鍵的ECU時可能會遇到限制。供應(yīng)商在增加功能的同時追求最大限度地降低復(fù)雜性，請務(wù)必牢記混合關(guān)鍵性（在一個芯片內(nèi)支持安全關(guān)鍵和非安全關(guān)鍵操作的功能）。對于網(wǎng)關(guān)，混合關(guān)鍵性有助于維持區(qū)域之間的有效網(wǎng)絡(luò)（例如與制動系統(tǒng)通信的ADAS高級駕駛輔助系統(tǒng)計算模塊），同時還增加了云連通性等功能。

 

TI通過在DRA821處理器上使用大量的防火墻來實現(xiàn)混合關(guān)鍵性，以免受干擾。該器件總共具有四個Arm®Cortex®-R5F微控制器（MCU）內(nèi)核，可支持具備時效性的任務(wù)的運行，且可同步運行以支持安全性。防火墻將這些MCU內(nèi)核以及CAN/LIN、片上存儲器和芯片其余部分的雙數(shù)據(jù)速率接口連接起來，可支持安全關(guān)鍵功能。無需使用單獨的應(yīng)用處理器，您可利用與安全關(guān)鍵功能隔離的雙Cortex-A72內(nèi)核來管理與云連接等功能，以創(chuàng)建新的業(yè)務(wù)模型和更好的用戶體驗，包括無線更新和預(yù)測性維護。利用DRA821的無干擾性能將關(guān)鍵功能和非關(guān)鍵功能分離開來，鼓勵將創(chuàng)新功能集成到網(wǎng)關(guān)中，同時最大程度地降低了車輛網(wǎng)絡(luò)的復(fù)雜性。

 

在性能要求和功能不斷發(fā)展的同時，將總成本降至最低的目標(biāo)仍然保持不變。除功能安全所需的安全MCU外，網(wǎng)關(guān)還需要外部以太網(wǎng)交換機來支持新型車輛體系結(jié)構(gòu)。DRA821可集成安全MCU和外部以太網(wǎng)交換機，以節(jié)省系統(tǒng)成本，同時還支持基于區(qū)域的車輛體系結(jié)構(gòu)，如“基于Jacinto DRA821處理器的汽車和物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)參考設(shè)計”所示。

 

憑借在汽車行業(yè)多年的經(jīng)驗，我們知曉在不同性能點上擴展客戶的軟件功能極其重要。重用軟件的能力使汽車供應(yīng)商可以最大程度地減少軟件研發(fā)并縮短上市時間，而不必從零開始使用另一種處理器。DRA821旨在為廣泛的中央、域或區(qū)域網(wǎng)關(guān)的車輛實現(xiàn)高級聯(lián)網(wǎng)。

 

通往更安全、更清潔、更互聯(lián)的汽車之路還仍有許多挑戰(zhàn)。供應(yīng)商必須在不斷創(chuàng)新的同時管理不斷增長的系統(tǒng)需求，同時還需意識到系統(tǒng)成本和復(fù)雜性。采用具有可擴展特性的產(chǎn)品和評估模塊以啟動軟件開發(fā)，DRA821這一片上系統(tǒng)可為功能豐富的車輛網(wǎng)關(guān)系統(tǒng)帶來高效的聯(lián)網(wǎng)和混合關(guān)鍵性。